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堅寶架空電纜的牽引輸電線路設計
過牽引現象
1.1 掛線進程
架空線施工緊線時，一般在緊線桿塔懸掛點的下方懸掛滑輪，架空線的一端經過耐張串懸掛在錨塔上，另一端則由緊線滑輪上的牽引繩牽引，提高和拉緊架空線，然后將該端耐張串掛到緊線塔的掛線孔上，如圖所示。
▲圖 架空線的過牽引現象
1.2 過牽引現象
因為緊線滑輪低于掛線孔必定間隔，而耐張串重量大，在掛線進程中又不或許悉數繃直到達規劃長度，因而在掛線（實為掛耐張串）時，就需要將耐張串尾部的銜接金具（如U形環）拉過頭一些才干掛得上，這種現象稱為 架空線的過牽引 。
過牽引時的張力（應力）稱為過牽引張力（應力），多拉出的長度稱為過牽引長度。
1.3 過牽引張力巨細要素
與檔距的巨細、耐張段的長度以及施工辦法有關。接連檔的過牽引張力一般不太大，規劃經常取“過牽引系數”為1.1， 即掛線時架空線的張力答應添加10%。 孤立檔的過牽引問題較為嚴峻，過牽引張力或許到達很大的數值，甚至會拉斷架空線或危及桿塔、橫擔的安全。必要時，可采納專用工具削減過牽引長度，以下降過牽引張力。
02
常用施工辦法所需的過牽引長度
目前我國首要選用三種施工緊線辦法
（1）用鋼繩綁扎在耐張線夾處牽引。這種辦法簡略便利，但耐張串未受張力，所需過牽引長度最長，150～200mm。（2）用專用卡具張緊絕緣子金具牽引。因為耐張串也接受張力，拉得較直，所需過牽引長度較短，90～120mm。（3）用可調金具補償過牽引長度。將調理金具調至最長，易于掛線。掛線后，調短調理金具，使架空線到達規劃弧垂。這種辦法多用于小檔距的孤立檔或重要穿插跨過處，過牽引長度一般為 60～80mm。
架空地線的過牽引長度可只考慮其結尾銜接金具的長度，一般為90～120mm。
03
過牽引的核算
3.1 按過牽引長度核算過牽引應力
過牽引長度由架空線的彈性變形量、懸掛曲線的幾許形狀改變量以及桿塔撓曲變形等組成。
（1）過牽引時的架空線彈性伸長量
設緊線時架空線的裝置應力為 σ0，過牽引應力為 σ0q，依據虎克規律，得過牽引發生的架空線伸長量為
（2）過牽引時懸線幾許變形發生的長度
（3）過牽引時掛線側桿塔在掛線點發生的撓度
因為耐張桿塔的剛度一般都很大，并且施工緊線時桿塔一般都裝置有暫時拉線，以平衡緊線張力，因而桿塔撓度很小，工程核算中能夠疏忽撓度系數B的影響，即以為△L3=0 。
過牽引核算時，架空線的蠕變伸長和耐張串的彈性長量均較小，也可疏忽不計。因而過牽引長度近似為：
所以，孤立檔過牽引的應力狀況方程式為
若選用線長系數表明，則狀況方程式為
式中：
K0、K -- 分別為架空線裝置時的線長系數和過牽引時線長系數。
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